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polo ralph lauren,http://homme.frpoloralphlauren2013.com™,polo ralph lauren pas cherVoici chers Amis,polo ralph lauren, un vélo pour l’hiver qui s’annonce. C’est une bicyclette produite par la société de Lucien Michard dans les années 70,ralph lauren. Champion de France et du Monde de vitesse sur piste,ralph lauren pas cher, il tire une partie de sa notoriété d’une vilaine erreur d’abitrage qui le prive d’un titre mondial en 1931,polo ralph lauren pas cher. Il se console sans doute par la suite avec une belle carrière d’industriel qui marque une reconversion réussie,ralph lauren pas cher.

Pourquoi un vélo pour l’hiver,polo ralph lauren femme? Vous en conviendrez,polo ralph lauren pas cher, l’hiver n’est pas la saison la plus propice à la pratique du vélo. De quoi avons nous besoin,polo ralph lauren pas cher? D’un vélo robuste, fiable, équipé de lumières efficaces et de protections contre l’himidité. Ce vélo remplit toutes ces conditions. Il est ainsi équipé de gardes-boue chromés très couvrants qui préservent les pieds des éclaboussures,pascher.frpoloralphlauren2013.com. L’éclairage par dynamo a été refait par le Club. Il fonctionne parfaitement. Enfin, un porte-bagage est monté à l’arrière,polo ralph lauren. Constitué de fils d’acier chromés,ralph lauren soldes, il n’alourdit pas la silhouette de l’ensemble tout en remplissant parfaitement son office,polo ralph lauren pas cher. Les raccords sont peints en noir ce qui donne une jolie allure au vélo,ralph lauren soldes. Sur le tube vertical,polo ralph lauren pas cher, une décalcomanie met en avant le palmarès de Lucien Michard,polo ralph lauren, et donnant par là même une touche de couleur sans entacher le sérieux du programme.

Les roues Rigida Superchromix sont un gage de sécurité. En acier chromé,polo ralph lauren, elles sont peu sensibles aux chocs de trottoirs et autres pavés qui agressent nos vélos,ralph lauren pas cher. En outre, les flancs travaillés de la jante rendent le freinage plus efficace. Les pneus sont des Michelin Dynamic,ralph lauren pas cher, fiables et endurants.

La transmission est classique: Pédalier Nervar avec 2 plateaux de 50 et 43 dents, et 5 pignons de 14, 16, 18, 21 et 23 dents. Le changement de vitesses au cadre est assuré par des derailleurs Huret Allvit qui fonctionnent avec douceur. Les pédales Lyotard peuvent recevoir des cale-pieds.

Le freinage est confié à CLB. Les étriers à tirage central viennent avec des leviers en dural en superbe état. Le freinage est progressif et assez efficace. Ces freins sont en réalité de bonnes copies des MAFAC Racer. Racer est d’ailleurs le nom qui est apposé sur les étriers. Le Club a posé récemment un ancienne guidoline en simili-cuir blanc. Le cintre plutôt large dispose de bases allongées pour donner un certain confort sur les longs trajets.

Enfin, la selle est une Idéale. Construite selon un procédé breveté par Wolber, elle présente une apparence proche de celle du cuir, avec un confort égal, mais en se dispensant totalement d’entretien. Elle supporte sans broncher les intempéries, et les mauvais traitements. Une pompe (qui fonctionne!) AFA d’époque vient avec le vélo.

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